La FIA sanciona a Renault prohibiendo la participación del equipo en el próximo Gran Premio de Europa. La sanción se justifica de la siguiente manera:
Ahora intentaré traducirlo a román paladino. Estamos de acuerdo en que es muy peligroso que una rueda, o cualquier otra pieza del monoplaza, salga volando en plena competición, tal y como nos han demostrado los recientes accidentes de Massa y de Surtees. Sin embargo, señores comisarios, me van a permitir tirar de memoria, que dicho sea de paso, no es mi fuerte.
Gran Premio de Francia 2008. El Ferrari de Raikkonen rompe uno de sus tubos de escape, y la pieza se queda colgando del coche. El piloto sigue su carrera, incluyendo un pit stop. Antes de finalizar la prueba, el trozo roto de escape sale volando.
Gran Premio de Singapur 2008. El Ferrari de Massa recorre el pitlane entero con la maguera de la gasolina enganchada al coche.
Gran Premio de Alemania 2005. La rueda del Mclaren de Raikkonen sale disparada después de romperse la suspensión, que llevaba tiempo dañada.
El listado podría ser infinito. Llevo muchos años siguiendo esta competición y he visto espejos retrovisores salir volando, he visto coches correr con alerones rotos, he visto desprenderse piezas aerodinámicas. Pero lo que nunca, nunca jamás he visto es que el equipo mande parar al piloto por si la pieza se desprende y causa un accidente. Obviamente, tampoco he visto nunca una sanción como la de hoy. Además, me surge una duda, ¿será esta una sanción que luego se quita para afirmar a continuación que ya no se puede hacer más? Seguro que no, esas son otro tipo de sanciones, no las dirigidas a Renault/Alonso.
Argumentado lo anterior, queda claro que esto se trata de una clara venganza por haberle tocado los huevos a la FIA con el campeonato paralelo. La FIA va a seguir en su línea: sanciones arbitrarias, investigaciones después de carrera a unos coches y sanciones ipso facto a otros, ...
Concluyendo, todo esto tuvo una solución, ese día en el que todos creímos en ese posible campeonato paralelo. Faltaron huevos, faltó valentía y ahora es lo que toca. La misma mierda de siempre. Espero que no se nos atragante.
"(...) knowingly released car no. 7 from the pitstop position without one of the retaining devices for the wheel-nuts being securely in position, this being an indication that the wheel itself may not have been properly secured. Being aware of this, failed to take any action to prevent the car from leaving the pitlane....failed to inform the driver of this problem or to advise him to take appropriate action given the circumstances, even though the driver contacted the team by radio believing he had a puncture."
Ahora intentaré traducirlo a román paladino. Estamos de acuerdo en que es muy peligroso que una rueda, o cualquier otra pieza del monoplaza, salga volando en plena competición, tal y como nos han demostrado los recientes accidentes de Massa y de Surtees. Sin embargo, señores comisarios, me van a permitir tirar de memoria, que dicho sea de paso, no es mi fuerte.
Gran Premio de Francia 2008. El Ferrari de Raikkonen rompe uno de sus tubos de escape, y la pieza se queda colgando del coche. El piloto sigue su carrera, incluyendo un pit stop. Antes de finalizar la prueba, el trozo roto de escape sale volando.
Gran Premio de Singapur 2008. El Ferrari de Massa recorre el pitlane entero con la maguera de la gasolina enganchada al coche.
Gran Premio de Alemania 2005. La rueda del Mclaren de Raikkonen sale disparada después de romperse la suspensión, que llevaba tiempo dañada.
El listado podría ser infinito. Llevo muchos años siguiendo esta competición y he visto espejos retrovisores salir volando, he visto coches correr con alerones rotos, he visto desprenderse piezas aerodinámicas. Pero lo que nunca, nunca jamás he visto es que el equipo mande parar al piloto por si la pieza se desprende y causa un accidente. Obviamente, tampoco he visto nunca una sanción como la de hoy. Además, me surge una duda, ¿será esta una sanción que luego se quita para afirmar a continuación que ya no se puede hacer más? Seguro que no, esas son otro tipo de sanciones, no las dirigidas a Renault/Alonso.
Argumentado lo anterior, queda claro que esto se trata de una clara venganza por haberle tocado los huevos a la FIA con el campeonato paralelo. La FIA va a seguir en su línea: sanciones arbitrarias, investigaciones después de carrera a unos coches y sanciones ipso facto a otros, ...
Concluyendo, todo esto tuvo una solución, ese día en el que todos creímos en ese posible campeonato paralelo. Faltaron huevos, faltó valentía y ahora es lo que toca. La misma mierda de siempre. Espero que no se nos atragante.
